01 / RIGIDITY
机架刚性
大负载下保持左右侧板、轴承孔与线杯轴系的几何关系
DOUBLE-AXIS MECHANICAL SYSTEM
02 / LOAD BECOMES PRECISION
大鱼的瞬时冲击 最终落在每一条轴线上
双轴轮的机架、线杯、主齿轮、小齿轮、泄力片、轴承位与蜗杆导线机构，共同形成一条连续的受力和传动链。 真正需要控制的不是某个孤立尺寸，而是装配后的同轴、中心距、齿轮啮合、泄力稳定与长期耐蚀。
01
02 / SMOOTHNESS
传动顺滑
轴承孔、中心距、齿形与轴端配合共同决定手感和噪声
03 / DRAG
泄力稳定
端面质量、摩擦片状态与弹簧预压共同控制输出曲线
04 / MARINE
海水耐久
材料、表面处理、密封和异种金属配对必须协同设计
03 / PROVEN REEL PROGRAMS
30 / 50 / 60 CLASS REEL PROGRAMS
从 30 级到 60 级 不是简单的等比例放大
随着线杯尺寸、机架跨度和摇臂力矩变化，轴承支撑、传动中心距、薄壁变形与装配间隙都会重新进入尺寸链。每一个产品级别，都需要独立规划材料、毛坯、加工基准和表面处理路线。
以下为仲德参与制造的真实双轴鼓轮产品，覆盖紧凑型、中型主力与大规格平台。
60 CLASS
大跨度承力结构
更大的线杯与机架跨度，对左右轴承支撑关系、主体刚性和加工变形提出更高要求。
机架刚性 · 轴系支撑 · 变形控制
50 CLASS
主力产品平台
在强度、重量和手感之间取得平衡，同时控制传动中心距、侧盖配合与阳极外观一致性。
强度重量平衡 · 传动配合 · 外观一致性
30 CLASS
紧凑型尺寸链
内部空间收紧后，薄壁件变形、轴向间隙和操作部件配合更容易相互影响。
薄壁变形 · 装配间隙 · 操作配合PRODUCT SIZE & LOAD SPECTRUM 下一模块：可加工零件类型 →
04 / CORE COMPONENT RANGE
STRUCTURE → ROTATION → DRIVE → CONTROL
从侧盖到传动轴系 每个零件都服务于整机关系
双轴鼓轮的零件不能按单件孤立判断。侧盖决定轴系支承，线杯把几何精度带入旋转系统，齿轮轴组传递扭矩，摇臂与握柄最终把内部精度转化为操作手感。
以下均为真实制造与装配部件，用于说明结构支撑、旋转轴系、传动输出与操作控制之间的制造关联。
01 / SUPPORT & CONTROL
OPPOSING SIDE ASSEMBLIES
左右侧盖与控制组件
两侧壳体同时承担轴承或轴套定位、调节机构安装及装配界面。单侧尺寸合格并不等于轴系成立，必须围绕共同基准控制两侧位置关系。
关键控制：轴承座位置 · 外缘配合 · 控制行程 · 装配基准
02 / SPOOL AXIS
LOW INERTIA ROTATION
线杯与线杯轴组件
线杯轻量化几何、两端支承和轴端配合共同决定启动惯量、径向跳动与高速稳定性，并直接影响抛投和收线表现。
关键控制：同轴度 · 径向/端面跳动 · 动平衡 · 轴端配合
03 / DRIVE TRAIN
TORQUE TRANSMISSION
主齿轮、配对齿轮与轴
齿形、中心距和轴孔配合把摇臂输入转化为稳定传动。齿轮件需要与侧盖轴承位、箱体基准和装配预紧共同评估。
关键控制：齿形啮合 · 中心距 · 轴孔配合 · 端面状态
04 / HUMAN INPUT
TORQUE & OPERATING FEEL
摇臂与握柄组件
摇臂长度会放大操作扭矩，连接孔、握柄轴和旋转间隙则决定结构强度、回程与握持手感，外观件还需要兼顾长期耐蚀。
关键控制：孔位与轮廓 · 扭矩强度 · 旋转间隙 · 表面耐久
PROCESSABLE PART MATRIX / 可加工零件矩阵
可加工的渔轮精密零件
可加工零件按功能系统分类，并与主要 CTQ 对应，便于围绕装配关系评估制造要求。
| 系统 | 可加工零件 | 主要 CTQ |
|---|---|---|
| 01 承力结构 | 主体机架、左右侧板、侧盖、连接支柱 | 平行度、轴承孔位置、装配基准、结构变形 |
| 02 线杯轴系 | 线杯、线杯轴、轴承座、衬套 | 同轴度、圆跳动、端面跳动、轴向间隙 |
| 03 传动系统 | 主齿轮、小齿轮、驱动轴、齿轮座 | 中心距、齿形配合、轴孔配合、传动噪声 |
| 04 泄力与离合 | 泄力座、星形泄力、离合拨杆、压板 | 平面度、摩擦面状态、行程与重复性 |
| 05 操控部件 | 摇臂、握丸、旋钮、端盖 | 强度、轮廓、连接孔、操作手感 |
| 06 排线机构 | 蜗杆、导线器、滑块及附件 | 直线度、节距、运行阻力、行程配合 |
EXTENDED COMPONENT SCOPE / 其他可评估零件
主体机架连接支柱轴承座泄力压板离合件排线机构
下一模块：材料与工艺路线选择 →
05 / PROCESS ROUTE SELECTION
MATERIAL → FORMING → MACHINING → FINISH
零件不同， 工艺不能一刀切
材料与工艺路线需要随零件功能、批量、载荷与外观要求进行匹配，压铸、锻造、CNC加工和表面处理应作为连续制造方案统一评估。
ROUTE DECISION FACTORS
批量与模具投入 结构载荷 重量与惯量 外观等级 耐海水环境
DFM
工艺路线是面向量产目标的组合决策：材料、毛坯方式、加工基准、表面处理与检测要求，应在报价和 DFM 阶段一起确认。
准备图纸评审与制造方案 →
PROTOTYPE → PILOT → MASS PRODUCTION
从样件验证到稳定重复生产
每个阶段确认不同的工程输出，使零件要求、制造条件和质量控制逐步固化。
01 / PROTOTYPE
样件验证
验证零件结构、材料选择、装配关系和关键 CTQ。
02 / PILOT PRODUCTION
小批试产
固定加工基准、夹具、刀具、表面处理和检测方法。
03 / MASS PRODUCTION
批量生产
关注 CTQ 过程能力、批次稳定性和重复生产的一致性。
RFQ REQUIREMENTS
渔轮零件询价资料
完整的项目资料有助于工程团队确认功能界面、制造边界和质量要求。
- 2D图纸
- 3D模型
- 材料
- 表面处理
- 数量 / 年用量
- 关键 CTQ
- 装配要求
收到上述资料后，可围绕 DFM、工艺路线、加工基准、表面处理和检测方案进行工程评估。
提交图纸与项目要求PURCHASING FAQ
渔轮精密零件采购常见问题
可以加工哪些渔轮精密零件？ 查看答案
可评估主体机架、左右侧板与侧盖、线杯与线杯轴、主齿轮与小齿轮、驱动轴、轴承座、摇臂、旋钮、泄力与离合结构件以及排线机构零件。具体范围以图纸和装配要求为准。
渔轮零件常用哪些材料？ 查看答案
常见方向包括压铸铝、6061或7075铝合金、不锈钢、合金钢、黄铜、POM及其他工程塑料。最终牌号和状态以图纸、载荷、耐蚀性及表面处理要求为准。
如何控制轴承座和旋转件同轴度？ 查看答案
围绕共同装配基准规划两侧轴承孔、轴承座和轴系加工，并结合工序测量与最终装配关系验证同轴度、跳动和间隙。检测方法按图纸 CTQ 和批量要求确定。
可以提供哪些表面处理？ 查看答案
可根据材料和功能要求评估抛光、喷砂、阳极氧化、涂装、丝网或移印及激光标识。颜色、膜层、遮蔽面和尺寸补偿需在 DFM 阶段确认。
是否支持从样件到批量生产？ 查看答案
支持从样件验证、小批试产到批量生产的工程衔接。各阶段分别确认 CTQ、基准、夹具、工艺条件、表面处理和检测方法。
RFQ需要提供哪些资料？ 查看答案
建议提供2D图纸、3D模型、材料、表面处理、数量或年用量、关键 CTQ 及装配要求，以便评估 DFM、工艺路线、加工基准和检验方案。
